共享电动车进高校存安全隐患:不会骑也能用,出事故谁负责

共享自行车进高校已不是什么稀奇事,但在近来,中国传媒大年夜学、中国人夷易近大年夜学的不少门生发明,校园里新增了新的共享交通事情——共享电动车。相较自行车,电动车车身重、行驶速率快,…

共享自行车进高校已不是什么稀奇事,但在近来,中国传媒大年夜学、中国人夷易近大年夜学的不少门生发明,校园里新增了新的共享交通事情——共享电动车。相较自行车,电动车车身重、行驶速率快,用户如不具备必然驾驶能力,轻易发生交通变乱。那么,在人口密度大年夜、蹊径狭窄的校园内,门生骑行共享电动车是否存安然隐患?门生如在骑行中失变乱,应由谁担责?黉舍是否会对共享电动车进行治理?北京青年报记者进行了探访和查询造访。

探访

校内外摆满共享电动车 门生骑行有安然隐患

日前,北青报记者来到中国传媒大年夜学进行探访。黉舍的藏书楼、教授教化楼、门生宿舍等地方都摆有几辆共享电动车。这些电动车有荧光绿、橙色两种颜色,车座后面贴着二维码牌,车尾部挂有牌照。

用户用手机扫描二维码,注册账号、填写身份证、拍摄人脸照片后交229元押金就可应用车。页面显示,电动车采取光阴、公里数双重计价的措施谋略,0.1元/分钟加上0.18/公里,最低收费2元1次。

上、放学是门生们应用共享交通对象的高峰时期。正午11点半,北青报记者在该校西门看到,两个女生骑着共享电动车从校内出来,有一个女孩的车后座还搭载了一个女生,两人骑向校外的女生宿舍中蓝公寓。下昼1点15分,门生们都赶往教授教化楼上课,黉舍主干道白杨路上的灵便车行驶区域内,挤满了汽车、共享车,显得十分拥挤,稍不把稳,就有可能呈现挤碰。

“你看,白杨路的灵便车行驶区域加上两旁的人行道大年夜概只有8米宽,分外窄。骑自行车还好,骑电动车就危险多了。”中传一位门生说,他刚开始看到共享电动车时十分好奇,扫码下载过APP,但担心安然就未实际应用过。

北青报记者察看发明,该款共享电动车显示屏上只显示电量,没无意偶尔速显示。依据《电动自行车通用技巧前提》规定,电动自行车设计最高时速不得跨越20公里。因为没无意偶尔速提示,门生骑行时需自行节制好速率,不宜在拥挤的校园内骑行过快。

北京志霖状师事务所副主任、中国政法大年夜学常识产权钻研中间特约钻研员赵攻克经久关注共享车问题。他觉得,相较自行车,电动车速率快、车身重,应用者不纯熟或不常常骑的话,骑行会有安然隐患。“共享电动车的应用是没有门槛的,只要装上响应软件交上押金就可以。不扫除有人根本不会骑电动车而应用电动车,这对照危险。”

查询造访

黉舍禁止外卖电动车入教授教化区

对共享电动车无规定

在白杨路边的一个保安亭玻璃上,北青报记者看到一则《看护》。该《看护》规定,凡是送外卖的车辆,一律禁止入校,题名日期是去年11月21日。有门生解释说,送外卖的电动车只能在黉舍主干道上行驶,而不能进入教授教化区域。

然则,北青报记者看到,当有门生骑共享电动车进入教授教化区域时,保安并未阻挠。一位保安说:“黉舍只规定不让外卖电动车进去,没规定门生骑电动车也不能进,这都得看黉舍规定。”

共享电动车因车分歧规 替换过一次产品

自从2月尾,校内呈现共享电动车后,该校大年夜一门生小尹就不停关注此事。他发明,同一品牌的共享电动车因车分歧相关规定,在近期替换过一次产品。

北青报记者在校内眷属区发清楚明了两辆未被收走的最第一版电动车,车身上布满了灰尘。仔细察看,这些车确凿存在不少问题。比如,车没有脚蹬,后视镜被拆除,并不满意我国《电动自行车通用技巧前提》所提到的“电动自行车必须具有优越的脚踏骑行功能”的前提。此外,车尾只挂着企业克己的代码牌,没有合法牌照。

当时,这批车无法应用。在3月上旬,这家企业收走分歧规的电动车,又从新投入一批改造后的电动车,门生可正常应用。相较此前,这批车的车身轻了不少,新增了脚踏板,车尾挂有牌照。

针对产品替换问题,该企业事情职员回应,最初投放在校的电动车确凿不相符北京市对电动车的治理要求,但他们近日投放的车满意相关要求,并合法上了牌照。就门生关心的安然问题,事情职员则称,公司给车购买了保险,发生交通变乱时最多有50000元的人身赔偿。

追问

门生骑共享电动车失变乱,谁担责?

今朝,门生在享受共享电动车便利的同时,更为担心安然问题。

那么,门生骑共享电动车发闹变乱,谁来担责?中传文法学部司法系一位师长教师在吸收该校门生记者采访时表示,假如属于蹊径安然上的危险(例如撞人或者被撞),就按照蹊径交通安然法中的原则,由有同伴的一方承担责任;假如是由于电动车本身的故障导致刹车掉灵等安然变乱,则由电动车临盆厂家承担产品德量责任;假如是因为蹊径问题,例如井盖没盖,骑车人掉落进去了,则由井盖所属的单位认真。“普通地说,便是谁撞的,谁认真;谁的同伴,谁认真。”

回应

黉舍会探索合理治理要领

中国传媒大年夜学保卫处处长秦自生表示,黉舍已留意到行驶在校内的共享自行车和电动车,今朝只是不容许共享车在校园内集中投放,未作其他规定。“电动车速率快,而黉舍人口密度大年夜、蹊径窄,骑行起来有必然危险。黉舍不提倡门生骑共享电动车。”秦自生说。

黉舍为何禁止送外卖电动车进入教授教化区域,对共享电动车没有规定呢?秦自生说,据他察看,黉舍内骑共享电动车的门生很少,此外,共享车属于新闹事物,政府、企业都在探索治理模式,黉舍也会遵从门生建议,探索合理的治理措施,“我们盼望门生在便利出行的同时,能够留意自身安然。骑完车后也能摆放好车,掩护好校园情况。”

内存

多地叫停共享电动车

据相关新闻报道,投放在中传的共享电动车品牌早在2月14日就呈现在海淀街头,刚投放两天,单车的认真人就被海淀区交通支队紧急约谈,要求该公司于2月17日前,将试点投放车辆整个收回。

此外,还有几家共享电动车企业也被叫停过。1月,7号电单车在深圳上线仅一天,因违反相关条例规定,被深圳市交警局叫停;3月8日,名为“电斑马”的共享电动车因为涉嫌违反《电动自行车通用技巧前提》的多项规定,被北京市旭日区公安部门约谈,并叫停了该公司的运营行径。

今朝,只有南京市交通运输局宣布了《南京市匆匆进网约自行车康健成长的多少意见(收罗意见稿)》,这是海内首个将电动共享单车写入的治理规范。里面明确将电动自行车列入共享单车范围,主要从政府责任、平台责任和应用者三方面进行了相关规定。

 (通讯员 中国传媒大年夜学“新传时报”门生记者 尹伯昊 王琪东 蒲禹江 杨子凌 熊隽晗)

(原题为《共享电动车进高校存安然隐患》)

为您推荐

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

返回顶部
本页面加载共:44 次查询 | 用时 0.676 秒 | 消耗 53.60MB 内存